踏入7、8月份的暑期，不論是坐巴士、駕車又或是 “行街落樓” ，總看到掘路處處，有一些還是前個月修好，今個月又來掘，可謂 “見怪不怪”
，也就使雖然暑假少了一批 “學生哥” 出行，但路面卻又不見得暢通多少。而在澳門每一家庭幾乎有一架車電單車/私家車，又或更多
(截至6月底澳門的電單車數輛已超過12萬，汽車則有11萬) ，而現時的出牌速度已是 “一年一字母”
，加上外地勞工數字已超過15.5萬，還有平均每天8萬多的遊客，可以預期，以目前看澳門的交通狀況只會每況愈下。很多人也說澳門的交通是死症一宗，沒有措施控制車輛增速

上星期特區政府公佈新城規劃
“華麗變身”，大幅增加公共房屋的比例，由原方案總數興建18,000個住宅單位，增加78%至32,000個，當中公共房屋28,000個，餘下4,000為私樓單位。當局表示最樂觀第一批公屋可於2019年接受申請，2022-2023年落成，換言之，最快也要8年後才能順利入伙。但以回歸後澳門公共工程的
“歷史記錄”，以及目前A區填海工程 “十劃也未有一撇”，相信政府宣傳口號“A區規劃為我改 三萬二戶有我份”
這美好藍圖仍要多等等“一段日子”。所以，或許短時間內我們仍只能把目光繼續關注私樓市場。現時大家都說澳門新建的住

澳門人約人，很多時只會記得店面或特色建築物，不太會記街名，而住在哪一區，大家都會說出各自認知的「答案」，但這答...

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